胎面：轮胎与地面接触的部位，是轮胎的最表层，所以要求胎面必须有良好的耐磨性能，有一定的抓着力、防侧滑性，而且要耐日光老化和耐臭氧老化，耐刺扎，减少崩花掉块等性能。
胎侧：由于全钢子午线轮胎胎体柔软且较薄，动态下变形伸张大，若胎侧有裂口易透水，致使钢丝帘线锈断裂，故要求胎侧有耐撕裂、耐屈挠龟裂等性能。要求有良好的耐气候老化和耐臭氧老化性能。
胎圈填充胶条：处于胎圈部位，上三角胶靠近胎侧，动态下变形伸张大，要求耐屈挠；下三角胶重点支撑胎圈，减少圈部特别是胎体端点变形，避免胎体端点损坏，要求硬度大。
胎体：胎体是轮胎的骨架，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用。
子口包布：子口包布在胎圈部位胎体和胎侧之间，其主要是增加子口部位的强度，防止子口部位损坏。
带束层：带束层是轮胎主要受力部件，在很大程度上决定着轮胎的强度和充气后的轮廓等。
内衬层：内衬层由过渡层和气密层组成。过渡层靠近胎体帘布层，要求有较好的粘合性。气密层位于胎里，与内胎直接接触，采用卤化丁基胶，以提高气密性，防止水、气渗入，锈蚀胎体。
垫胶：垫胶主要作用是支撑带束层，保证胎面的接地轮廓。
钢丝圈：主要作用是为了箍紧轮辋，避免发生脱圈以及相对滑移。
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